ಭಾರತದ ಗಡಿಗೆ ಚೀನಾದ ಮೆಗಾ ಪ್ಲಾನ್! - 25,000 ಕಿ.ಮೀ. ‘ಗೋಲ್ಡನ್ ಲೂಪ್’!

•   Sun, Aug 23 2026 12:01:05 PM



• ಬೀಜಿಂಗ್, ಆ. 23 (DaijiworldNews/TA): ಚೀನಾ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂ ಗಡಿ ಹಾಗೂ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ‘ಗೋಲ್ಡನ್ ಬಾರ್ಡರ್-ಕೋಸ್ಟ್ ಲೂಪ್’ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗೆ ವೇಗ ನೀಡಿದೆ. 25,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೂ ಅಧಿಕ ಉದ್ದದ ಈ ಬೃಹತ್ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಚೀನಾ ಹೊಂದಿದೆ.

  

  ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದವು ಭಾರತದ ಸುಮಾರು 1,386 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದದ ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಿಂತ ಸುಮಾರು 18 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿಯಿಂದ ಆರಂಭವಾಗುವ ಈ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲವು ಟಿಬೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿನ್‌ಜಿಯಾಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಲಿದ್ದು, ಭಾರತದ ಜೊತೆಗೆ ಭೂತಾನ್, ನೇಪಾಳ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಹಾಗೂ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ದೇಶಗಳ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಮೀಪ ಹಾದುಹೋಗಲಿದೆ. ನಂತರ ಕ್ಸಿನ್‌ಜಿಯಾಂಗ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಚೀನಾದ ಮಂಗೋಲಿಯಾ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಲಿಯಾನಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಶಾಂಘೈ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿವರೆಗೆ ಚೀನಾದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬೆಸೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿದೆ.

  ಚೀನಾದ ಈ ಬೃಹತ್ ಗಡಿ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವು ಭಾರತದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಭದ್ರತಾ ವಿಚಾರವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ G219 ಹೆದ್ದಾರಿ ಲಡಾಖ್‌ನ ಅಕ್ಸಾಯ್ ಚಿನ್ ಪ್ರದೇಶ ಹಾಗೂ ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಸಂಘರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಮಿ (PLA)ಗೆ ಸೈನಿಕರು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಹಾಗೂ ಇತರ ಸೇನಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂಚೂಣಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ನೆರವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ವಿವಾದಿತ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ರಸ್ತೆ, ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಭಾರತ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾ ಬಂದಿದೆ. ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ವೇಗದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಭಾರತದ ಭದ್ರತಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೂ ಸವಾಲು ಎಸೆಯುತ್ತಿದೆ.

  ಚೀನಾದ ಗಡಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಭಾರತವೂ ವೈಬ್ರೆಂಟ್ ವಿಲೇಜಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (VVP) ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿದೆ. ವಾಸ್ತವ ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆ ಸಮೀಪದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಡಿ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ವೇಗ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಗಡಿ ಗ್ರಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹಾಗೂ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

  ಈ ಬೃಹತ್ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯು ಭದ್ರತಾ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪರಿಸರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಲೂ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಟಿಬೆಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಮಾಲಯದ ಹಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಕಡಿದಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶ, ಭೂಕಂಪದ ಅಪಾಯ ಹಾಗೂ ಪರಿಸರ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿವೆ. ಇಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಭೂಕುಸಿತ, ಭೂ ಕುಸಿತ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳು ಹಾಗೂ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆತಂಕ ಮೂಡಿಸಿದೆ.

  ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ 25,000 ಕಿ.ಮೀ.ಗೂ ಅಧಿಕ ‘ಗೋಲ್ಡನ್ ಬಾರ್ಡರ್-ಕೋಸ್ಟ್ ಲೂಪ್’ ಕೇವಲ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯದೆ, ಗಡಿ ಭದ್ರತೆ, ಸೇನಾ ಚಲನವಲನ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಭೌಗೋಳಿಕ-ರಾಜಕೀಯ ಸಮೀಕರಣಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮಹತ್ವದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ.