ನವದೆಹಲಿ,ಅ. 31(DaijiworldNews/TA): ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅಹಮದಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭೀಕರ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮಿಲಿಟರಿ ಮುಖಾಮುಖಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ತನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹಾಗೂ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು 10,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಾಯವನ್ನು ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ದಿಂದ ಕೋರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ನಿರ್ಬಂಧದಿಂದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾಗೆ 4,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ನಷ್ಟ ಸಂಭವಿಸಲಿದೆ. ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಶೇಕಡಾ 74.9 ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉಳಿದ ಪಾಲನ್ನು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವರದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡಿಲ್ಲ.
ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ (ಸಿಇಒ) ಕ್ಯಾಂಪ್ಬೆಲ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಐ-171 ಅಪಘಾತದ ಕುರಿತು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಬ್ಯೂರೋ (ಎಎಐಬಿ) ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತನಿಖಾ ವರದಿಯು ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಆತ್ಮಾವಲೋಕನ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆ, ಅದು ನಾವೇ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಇತರರು ಆಗಿರಲಿ, ಅದು ಆತ್ಮಾವಲೋಕನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವಿಲ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು.
"ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಧ್ಯಂತರ ವರದಿ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಆದರೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೇಗೆ ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಲಿಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ," ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಜೂನ್ 12 ರಂದು ನಡೆದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನ AI-171 ದುರಂತದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಬಂದಿವೆ. ಅಹಮದಾಬಾದ್ನಿಂದ ಲಂಡನ್ಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕಾಲೇಜು ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 241 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು.
ಜುಲೈ 12 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ AAIB ಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿಯು, ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.